Необходимость проведения медосвидетельствований регламентирована законодательством, помимо всего прочего в нормативные акты регулярно вносятся изменения и дополнения.
Рекомендовано не допускать работников садиться за управление авто, если они не могут безопасно выполнять работу. Это необходимо выполнить для:
- Безопасности нахождения на дорогах.
- Сохранения жизни и здоровья всех участников движения.
- Обеспечения сохранности авто и груза.
- Чтобы защитить окружающую среду от внешних негативных воздействий.
Для послерейсовых МО:
- Определить случаи возникновения природных опасных факторов и в результате производственной деятельности.
- Поведение водителей авто должно быть проконтролировано.
После прохождения медосвидетельствования проходить эти виды осмотров обязательно.
Зачем нужен журнал
После проведения мероприятия сведения необходимо внести в Журнал.
Ведение документа необходимо по следующим причинам:
- Фиксирование состояния здоровья водителя на момент поездки.
- Если произошло ДТП, то просматриваются все документы, в которых отражается информация о работнике.
- На дороге может остановить инспектор ГИБДД и провести проверку, а журнал запросить отдельно у организации.
- Ведение журнала регламентировано на законодательном уровне, поэтому это обязательный нюанс безопасности.
Кто его ведет
Журнал о проведении медосмотров водителей ведут следующие специалисты:
- Медицинский работник, осуществляющий функции непосредственно в штате автобазы. У работника имеются все полномочия, позволяющие выполнять эти действия, в том числе разрешительные документы.
- Сотрудники из медорганизации, обладающей лицензией на право проведения работ. Медработник при этом тоже должен пройти проверку на право проведения медосмотра.
Структура журнала
Единого подхода к структуре журнала не имеется, но существует рекомендательная форма. Каждая организация может самостоятельно составлять документ и утверждать нормативным актом по предприятию. Существует методика по структуре:
- В первой графе указывается порядковый номер. Исчисление начинается с того момента, когда начинаются записи.
- Дата проведения медицинского освидетельствования — это вторая графа.
- В третьей указывается фамилия и инициалы водителя полностью.
- Возраст водителя прописывается в четвертой графе.
- В пятом разделе указывается описание жалоб.
- Показатель замеров температуры тела.
- Уровень артериального давления.
- Проба на наличие алкоголя.
- Пульс у водителя.
- Заключение специалиста.
- Подпись сотрудника МЧС.
- На лицевой странице отводится строка об организации, в которой предполагается проведение МО.
- Посередине листа указывается наименование документа: «Журнал предрейсового медицинского осмотра«
- В правом нижнем углу: дата, когда начат журнал и закончен.
При наличии дополнительных нюансов при заполнении документа сведения отражаются в нормативном акте организации.
Как заполнить журнал, образец
Заполнение журнала должно быть выполнено разборчивым почерком, без сокращений. Заполнение осуществляется в следующем порядке:
- Порядковый номер от 1 до последнего МО.
- Указывается, когда проводился МО, то есть день, месяц и дата.
- Фамилия и инициалы водителя нужно прописать полностью, сокращений не допускается.
- Дата рождения или возраст работника АТП.
- Если имеются жалобы на состояние здоровья, то это нужно указать. При их отсутствии пишется: «жалоб нет».
- После проведение замера температуры тела пишется этот показатель.
- Какое давление, указывается в следующей графе.
- С помощью прибора устанавливается наличие алкоголя в крови, то есть замеры проводятся специальным алкотестером и заносятся в журнал.
- Пульс работника АТП замеряется прибором, и показатель заносится в журнал.
- Специалист делает заключение об общем самочувствии работника, выполняется отметка о том, допущен он либо не допущен к управлению автотранспортом.
- Сотрудник медсанчасти ставит подпись в журнале в последней графе. Это подтверждает факт проведенной работы.
Основные моменты, которые следует учесть при заполнении:
- Необходимо исключить риск подмены листов. Поэтому журнал необходимо прошить и пронумеровать. На последней странице указывается количество страниц, печать предприятия и подпись специалиста, ответственного за делопроизводство в подразделении.
- Графы должны быть четко заполнены. Не рекомендуется, чтобы были исправления, но если они все же допущены, то следует аккуратно зачеркнуть, поставить звездочку, а внизу поставить сноску и написать «исправленному верить», а также поставить подпись лица, заполняющего журнал.
Форма журнала предрейсового осмотра представлена для скачивания ниже:
Сколько хранить
Все пустые строки необходимо заполнить, до тех пор журнал проведения инструктажей хранится. На лицевой стороне отмечается дата начала ведения и окончания документа. Хотя в нормативных актах не оговаривается о хранении ничего, не нужно журнал сразу уничтожать.
5 лет с момента окончания ведения он должен хранится на предприятии, если имеются основания хранение осуществлять дольше этого срока, то это не будет являться нарушением. Записанная информация актуальна в течение рабочей смены, а также может использоваться в целях расследования несчастного случая.
Ответственность за отсутствие журнала в организации
За отсутствие документа о проведении ежедневного медосмотра водителей на юридическое лицо накладываются штрафные санкции, их размер составляет:
- Для водителя — 3 тысячи руб.
- Для ответственного за выпуск машин сотрудника — 5 тысяч руб.
- 30 000 тысяч руб. для предприятия.
Административное взыскание накладывается на все автотранспортные структуры.
Как проводится мероприятие
Перед тем как приступить к выполнению обязанностей водителя, необходимо пройти контроль трезвости и состояния здоровья. Мероприятие осуществляется следующим образом:
- Осмотр сотрудника АТП: внешне проверяется походка, поведение и внешний облик.
- Об общем самочувствии делается опрос.
- Проверяются слизистые оболочки и кожный покров: инъекции, покраснение, бледность, расширены или сужены зрачки.
- Измеряется давление и пульс с помощью специальных приборов.
- Признаки алкогольного опьянения, токсикомании или наркомании выявляются на основании остаточных проявлений.
- Если выполнять последние исследования, то можно применять инструментальные исследования. К примеру, при выдохе прибор показывает содержание алкоголя в крови.
Когда пройдены все этапы, то работник, проводящий осмотр, делает заключение о допуске на сегодняшний день сотрудника в рейс. Для этого в путевом листе проставляется штамп о положительном прохождении медосмотра и заверяется подписью лица, проводившего медосвидетельствование.
В случае непрохождения водителем контроля выдается протокол, в котором оговариваются причины непрохождения.
О запрещении допуска
При проведении медосвидетельствования у водителя были выявлены отклонения, к примеру:
- Алкогольное опьянение или остаточное явление вследствие этого фактора.
- Повышенное давление.
- Повышение температуры тела.
Чтобы зафиксировать это состояние, все перечисленные явления должны быть указаны в справке:
- Номер по порядку.
- Когда конкретно производился контроль: дата и время.
- Какова цель направления в лечебное учреждение.
- Диагноз, установленный предварительно.
- Объем медицинской помощи, указанной на листе.
- Подпись медицинского сотрудника, выдавшего документ. К подписи добавляется расшифровка. Это обязательное обстоятельство.
Эти документы должны быть обязательно учтены в реестре, заведенном в организации. Если руководитель предприятия получил сведения о недопущении водителя к вождению транспортного средства, то он обязан отстранить его от работы.
Это выполняется по следующему алгоритму:
- Издается распорядительный документ по организации.
- Работник должен ознакомиться с приказом и поставить личную подпись. В случае, если он отказался расписываться, то подготавливается акт произвольной формы.
- Начисления заработной платы не производится до того момента, пока не выясняться все обстоятельства дела.
- Представить документ обязан сам сотрудник в поликлинику.
- Врач лично проводит исследования и может предоставить больничный лист либо напишет обоснование о том, что допускать к работе сотрудника нельзя, так как его здоровье не соответствует норме.
- Если недоразумений по состоянию здоровья не обнаружено, то сотрудник может приступать к работе по истечении срока закрытия больничного листа, это время после оплачивается и засчитывается, как простой.